Motor de carreras de karts 820

Este es un motor 820 Custom Boost Ported. La toma de fuerza gira en el sentido de las agujas del reloj (el volante gira en sentido contrario a las agujas del reloj). La configuración es típica para la aplicación de karts. Hay dos opciones de admisión disponibles. El motor tiene jaulas de láminas dobles, láminas de fibra de carbono y el HR Adaptador de admisión para el máximo flujo de combustible posible.
Este motor 820 de alto rendimiento con carrera de 1,625" tiene puertos de refuerzo para aumentar la potencia y el rendimiento al agregar dos puertos de transferencia al cilindro. Los puertos adicionales aumentan el flujo de combustible y aire a la cámara de combustión en un 33 %.
La toma de fuerza tiene el diseño original de West Bend (5/8 de pulgada reducida a 9/16 de pulgada). Perfecta para su configuración y embragues antiguos. Continúe a continuación para ver las especificaciones del motor

Especificaciones:

Motor Stroker con puerto de refuerzo (sin carburador ni silenciador)
• Caballos de fuerza: Aproximadamente 10 hp a 8000 rpm
• Diámetro interior: 2,531 pulgadas
• Carrera: 1,625 pulgadas
• Cilindrada: 8,2 pulgadas cúbicas (134 cc)
• Montaje: En cualquier posición
• Refrigeración: Refrigerado por aire
• Entrante: N/A
• Encendido: encendido PVL Racing sin límite de RPM
• Bujía: 14 mm
• Cilindro: Cilindro de cárter de aluminio fundido a presión con culata extraíble
• Diámetro del cilindro: con puerto de refuerzo y revestimiento Nikasil NSC
• Extremo de salida del cigüeñal: TDF escalonada "Vintage". 5/8 de pulgada a 9/16 de pulgada
• Rotación de la toma de fuerza en el sentido de las agujas del reloj
• Cojinetes, volante y extremo de toma de fuerza: Cojinetes de bolas 6204
• Cojinetes, biela (superior): Cojinetes de agujas
•Cojinetes, biela (inferior): 28 cojinetes de agujas individuales
• Biela: acero forjado
• Cigüeñal: Acero forjado
• Pistón: Aleación de aluminio
• Anillos: Uno, Compresión
• Ubicación de entrada: Superior